深燃（shenrancaijing）原创，作者：王敏，编辑：向小园，题图来自：视觉中国
两年净利润超2亿，怪兽充电招股书的披露，让外界吃惊不已，这个“年轻”的行业原来如此“暴利”。
与此同时，在社交媒体上搜索“共享充电宝”的关键词，会看到用户对它涨价的吐槽：在电影院、景区出现4元、5元、6元一小时的价格，已经是常态。有代理商透露，在一些酒吧、KTV等场所，1小时价格能够达到10元甚至更高。
不得不承认，经历了年40天融资11笔的高光时代后，过去三年略显沉寂的共享充电宝行业，如今再次引起了热议。
“年是一个收割之年。”艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅告诉深燃，“共享充电宝行业年有较大的机会和市场，因为疫情，有相当一部分的玩家会退出市场，释放出一部分份额出来。”
虽然有钱可赚，但隐忧依存。这个准入门槛越来越低、盈利模式相对单一的行业，伴随竞争加剧，在最重要的点位之争（抢夺线下商户点位）中，入场费和佣金成本越来越高，内卷愈加严重。
这是典型的地推驱动、销售驱动的行业，地推业务人员能占到八成左右，行业的内卷几乎直接落到了地推员身上。有从业者表示，过手的流水大的像天文数字，但最终真正落到企业口袋里的，就只有针眼那么大，而这笔钱怎么赚，“在一个场地里，如果有三家同行，要想快速收回成本，只能拉高价”。除了不断抢占地盘、“收割”用户，行业新的增长曲线在哪里，也成为不少从业者最大的困扰。
涨得多，不一定赚得多
“共享充电宝抢钱？！”“打工人的钱真好赚！”近日，社交平台上的网友对“沉默的共享充电宝”开启了吐槽模式。
深燃通过地图搜索发现，以北京为例，头部几家企业，一般情况下为免费租借5分钟，逾期1元/小时，但是在机场、电影院、景区等地方，则出现了1小时4元、5元，半小时3元等价格，每天的封顶费用，则是20元、30元不等。若用户忘记归还，则会被扣除99元的押金费用，当作用户购买充电宝的费用。
来源/高德地图
共享充电宝为何纷纷涨价？要回答这个问题，首先要解决的问题是：这个行业究竟靠什么赚钱？
目前，共享充电宝在一二线城市以直营为主，而在三四线城市以及下沉市场，则主要靠代理模式。共享充电宝行业最重要的收入来源还是共享充电宝的租金收入，再刨除入场费和佣金以及折旧、人工费等支出，剩下的才是利润。
以怪兽充电为例，其招股书显示，上一年营收占比达96.5%的共享充电宝的租金收入，平均到每个充电宝头上，和年的前9个月创造的收入分别为和元，由于疫情影响下降了25.2%。
从利润的角度讲，怪兽充电年净利润1.67亿元，可用充电宝有.27万个，每个充电宝带来的利润在36.76元左右；年净利润.7万元，可用充电宝在.08万个，每个充电宝的利润在14.07元左右。单个充电宝创造的利润在降低。
共享充电宝涨价之后全部变为了利润，掉入运营商的口袋了吗？实则不然。
从官方
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