一、集团简介
中能东道投资控股集团成立于年，是一个创新型的新能源产业集群化发展平台，集团成立的目的在于联合无数相关企业集群式发展，以东方智慧为思想核心，以开发隐性宇宙能量为技术核心，以价值共生理念为运营核心，以五行架构为管理核心，打造新能源产业设计与核心技术研发平台、产业链上下游整合平台、品牌运营全球通路平台、多元化资本运营平台、文化传播平台等五大创新系统平台，推动中国乃至全球新能源产业发展，共同探索以严峻的生态危机为主要表现形式的人类生存难题的破解之道。为新能源产业树立一个榜样，形成示范效应。
二、项目介绍
大家都知道今天奔驰、宝马、比亚迪、特斯拉、谷歌、苹果、富士康、阿里巴巴、腾讯、乐视TV等都在做新能源汽车。未来新能源汽车的发展方向肯定是：轻量化、智能化、电动化、平台化。
发改委财政司副司长李刚先生曾说过：“新能源汽车比的不是资产而是核心技术。”核心技术的寿命就是产业的寿命，核心技术的寿命就意味着企业能存活多久。
目前新能源汽车在发展过程当中却遇到了几个瓶颈：
1.续航里程太短
2.电池大而重
3.配套设施不完善
4.没有形成集成创新
技术核心介绍：中能东道集团创造了全球第一的动力总成，成功推出超续航公里以上的U能纯电动汽车，打破了世界纯电动汽车续航里程短的问题，标志着全球首款低压高速纯电动汽车在中国诞生了，其核心技术全面领先世界，以中国比亚迪电动汽车和全球的美国特斯拉进行对比，比亚迪一次续航为公里，特斯拉一次续航为公里，而U能纯电动汽车一次续航能力超过公里，比亚迪的电池重量为公斤，使用磷酸铁锂电池，特斯拉电池重量公斤，采用三元锂电池。U能的电池重量为公斤，使用的是纳米碳纤素电池，体积是铅酸电池的16分之一，重量是铅酸电池的10分之一，而电能是锂电池的2倍。U能纯电动汽车采用V至V的电源插座，全世界所有的V-V插座都可以充电，彻底解决了充电不方便的难题。
我们通过三大路径和新能源汽车遇到的瓶颈来进一步阐述-中能东道新能源汽车的优势。
三、技术路径
中国38年来，我们只是汽车的制造大国而不是制造强国。因为我们的传统燃油车制造业缺少核心技术，缺少核心品牌和独有的知识产权。唯有新能源汽车领域，我们和国外是同一起跑线，可以实现“弯道超车”。
当世界上所有的新能源汽车还是根据现在的物理学的“能量守恒”定律去做研发的时候，而中能东道是根据中国的阴阳五行原理为本，以西方的“能量守恒”定律为用；以中国的文化为本，以西方的科学技术为用的原则在研发。以东方智慧为核心引擎，开发宇宙隐性能量，实现新能源汽车技术新突破。
现在几乎全世界所有的电动汽车都在以“电池”为主要核心技术，而中能东道U能电动汽车动力总成的核心除了电池、还有电机和电控。
中能东道目前用的电池是采用纳米碳纤素电池，优势是：体积小重量轻，它的重量是传统铅酸电池的七分之一至十分之一，体积是传统铅酸电池的十六分之一。虽然体积重量相对较小但是它的能量密度非常大，它的比能量是传统锂电池的两倍，它可以在高温70至零下40摄氏度范围内正常工作。纳米碳纤素电池快速充电时间约三十分钟，普通V电压充电的话只需六到八个小时。一次充电可以跑五百公里以上。这种电池反复充电次数可以达到三千次，公司对这种电池的售后是八年或15万公里保修包退换。
中能东道U能电动汽车的电机采用永磁技术，这样的电机比传统的感应电机更为节能，可以输入功率小，即耗电少，而动力强劲。在相同的电池容量下，电机用电量小，续航里程长。电控系统具有“惯性能量回收”和“刹车能量回收”功能，传统燃油车刹车过程中惯性能量都是由刹车片消耗，转换成热能损失掉了，而中能东道的技术可以进行20%的能量回收，反充回电池。
中能东道通过10年的技术研发，于年完成了相关动力总成的核心技术、知识产权和多项专利发明，研发出U能纯电动汽车，年成功进行了数十次的路测，每次路测都超过公里的续航，标志着全球首款低压高速纯电动汽车在中国诞生了，其核心技术全面领先世界，打破了全球纯电动汽车的四大瓶颈：即一次充电续航里程不够长、电池重量太重、高压不安全、充电不方便的难题。
年在全国由多家电视台及各家新闻媒体对U能纯电动汽车进行了全面的路测并进行跟踪报道，全程公里激情路演，至今在全国已经有40多个城市的电视台进行了报道，全部完成公里路演余电20%左右，通过媒体的报道被世界所知，标志着中国在纯电动汽车行业已经全面领先于世界。
年10月8日中能东道U能纯电动汽车电机极其控制器通过了国家检测中心认定并且进入国家工信部目录，年1月6日U能纯电动汽车整车经国家轿车检验检测中心检测全部达到国家标准并进入国家工信部目录。标志着中能东道U能纯电动汽车的技术被国家最高权威机构认定，成为全球纯电动汽车的领跑者。
中能东道投资控的核心技术：电机、电控、电池等零部件生产厂家分别座落于河南、郑州、合肥、浙江长兴等地。通过“动力总成+”的方式与国内的永源、野马、众泰、广汽吉奥、一汽、金龙、安凯众多汽车生产厂家合作，生产U能系列的电动汽车，包括：微型车、普通乘用车、物流车、大巴车等各种车型。
四、通路运营
中能万源(北京)销售有限公司是中能东道投资控股集团旗下成员单位，其主营业务为：新能源产品销售、通路平台化建设、新能源电动车后市场多元化服务、新能源产业整合优化O2O跨界营销，是集整车销售、售后服务、配件供应、信息反馈四位一体的品牌全球运营通路平台和国内首个新能源电动车整合运营服务平台。在全国各地成立运营中心。以“五行聚合价值经济+项目产业链运作”为核心商业模式，销售服务平台全国布局四大直辖市、26个省自治区（除澳门、香港、台湾、西藏外），构建多个地级市、余个县区覆盖全国的市场通道和售后服务网点。
各级通路运营中心的筹建政策
配送备注：
1、按照加盟先后次序赠送中能东道产业基金分红权益；上半年加入赠送50%额度，下半年加入赠送额度为30%。（享受5年，年预期分红10%，赠送总额5亿元，赠满为止）
2、集团平台企业上市后，可按照加盟先后次序赠送上市公司股权；上半年加入赠送50%额度，下半年加入赠送30%额度，总额5亿元，赠满为止。
3、开办费有运营中心按照实际费用支出向集团申请，剩余部分一年后全额返还。
4、周转车根据实际销售进行调配。
各级通路运营中心的十大收益：
一、各级通路招商收益
各级代理商通过宣传推广，在全国各个地方有权开展代理招商，推荐各地市级、区县级代理商均有相应的招商收益
（招商收益详见汽车代理商业计划书）
二、产业基金销售收益
新能源汽车产业基金销售：
2%-8%收益
三、汽车销售收益
政府购车：各级代理销售4%--8%
出租车：各级代理销售4%--8%
公交车：各级代理销售4%--8%
个人购车：各级代理销售4%--8%
四、汽车后市场产品销售收益
汽车美容、汽车装饰、汽车养护、汽车维修、汽车饰品等，指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。
五、汽车租赁业务收益
各级代理商所属区域内的汽车租赁业务：自由拼车、智能租车、出行管家、免费接送、极速物流等业务产生的收益。
六、汽车金融业务收益
各级代理商区域内：以租代购、免费用车、以车养车、汽车按揭等业务收益。
七、充电桩建设业务收益
各地市级代理商、区县级代理商在所属区域内设立的充电站产生的收益，包括：充电桩销售、租赁、充电服务、充电站广告等业务收益。
八、产业投资、合作、并购中介业务收益
各级代理商可以协助集团对接其他公司对公司的电池、电机、电控、甚至整车制造进行产业投资、合作、并购等的，项目合作成功，可根据项目的投资规模给予中介业务收益。
九、集团赠送产业基金分红收益
地市级代理商、区县级代理商：公司上市前享受代理费总额50%的分红收益，年化收益10%（5年期）
注：如公司上市后该部分基金自动转化为原始股权，不再享受分红收益。
十、集团赠送上市股权增值收益
各地市级代理商、区县级代理商享受：代理费50%的原始股权赠送
注：原始股权发行总额5亿赠完截止。
互联网+线上销售服务平台
在互联网销售平台线上订单的客户，根据客户所属地址，由该代理区域的代理商提供订单车辆及后续的服务，自动按代理区域划分客户。
总部及省服务中心提供全方位市场支持
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